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    【新春走基層】首進隴原 記者夜探“復興號”列車
    2018年03月01日 07:41:48
    來源: 甘肅日報
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    ????原標題:【新春走基層】

    ????首進隴原 記者夜探“復興號”

    ????2月23日晚8時許,中國鐵路蘭州局集團蘭州車輛段蘭州西動車運用所內,燈火通明,一列列動車組列車在奔馳了一天之后,緩緩開進檢修車間。

    ????這時,停靠在4股道檢修臺上的一列嶄新、高大的動車列車引起了記者的注意。原來這就是今年春運首次開進隴原大地的“復興號”列車。

    ????當天,從廣州南一路奔馳而來的“復興號”,靜靜停靠在檢修臺上,等待檢修人員的“體檢”。整個車體高大俊美,車體上“復興號”幾個大字格外醒目。車頭采用全新低阻力流線型設計,車體更加平順化,身材更優美,線條更優雅。

    ????“‘復興號’執行廣州南至蘭州西運營任務,每天對開。自2月16日農歷大年初一首次開進蘭州以來,今晚已是第8次進行一級檢修。”蘭州西動車運用所所長郭浩介紹說,“復興號”列車在行駛5500公里或48小時后,必須進行一級檢修。一級檢修主要是外觀目視檢查,看設備配件是否缺損、有無裂紋,并通過電腦數據分析,檢查當天運行狀態是否良好等。一個標準車組8輛車需要5人檢修,分帶電檢修和不帶電檢修,兩小時內可以完成檢修。

    ????在征得檢修人員同意后,記者登上“復興號”。車內窗明幾凈,設施完善,衛生間、洗漱臺裝修講究,設備齊全。座位間距更寬敞,更舒適。一同采訪的記者都爭先恐后坐到座位上,不由連聲稱贊。

    ????據介紹,“復興號”動車組列車,是中國標準動車組的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

    ????“復興號”時速350公里,與“和諧號”相比,總能耗下降了10%。“復興號”中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的技術標準體系,動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣等10多個方面均達到國際先進水平,能夠適應中國地域廣闊、環境復雜、長距離、高強度運行的需求。同時,車體低阻力流線型、平順化設計,不僅能耗大大降低,車內噪聲也明顯下降。

    ????技術人員告訴記者,“復興號”更加安全,全車部署了2500多項監測點,列車出現異常時,可自動報警或預警,并能根據安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處,還增設碰撞吸能裝置,提高動車組被動防護能力。

    ????“‘復興號’首次駛入隴原大地,投入到火熱的春運當中,并實行圖定常態化運營,預示著這條承載了幾千年文明歷史的古絲綢之路,即將續寫新的歷史篇章。”中國鐵路蘭州局集團公司有關負責人自豪地說。

    ????不知不覺中,“復興號”已檢修完畢。停靠在檢修臺上的“復興號”神采奕奕,猶如一位身材健美、活力無限的長跑運動員,正蓄勢待發,將奔馳在新征途上……?記者 嚴存義

    ( 編輯:宋燕) 【字號: 】【打印】【關閉
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